Dans le cadre du projet de la ligne Beira Alta (projet MEEC/MERW), à Mangualde, au Portugal, 104 086 tonnes de ballast retirées de la voie ferrée ont été incorporées.
Ce matériau a subi une opération de broyage pour être incorporé au chantier et a été réutilisé dans la couche de couronnement, dans les blocs techniques, les pavages et les drains. La destination finale de ce matériau aurait été la valorisation par une entité extérieure ou l’élimination.
